噴油泵柱塞偶件的功用是提高柴油壓力，河南正規柱塞偶件價格，以滿足噴油嘴噴射壓力的要求，控制油量和供油時間。柱塞偶件是噴油泵總成中的重要部件，它不但要有良好的密封性，而且還要有良好的滑動性。如果柱塞卡死或卡滯，將使齒條移動困難，甚至不能移動，且調整器失靈。這時會造成發動機不能啟動或工作“缺缸”，轉速不穩(忽高忽低)，自行熄火或“飛車”等故障。 A型泵柱塞雙耳與油量控制套筒雙側面為運動控制面，是易于磨損的部位之一。標準的配合間隙為0.02～0. 04 mm，如磨損或墩寬變形超過0，河南正規柱塞偶件價格. 20 mm時應予以修復。有條件時可用局部鍍鉻的方法加厚柱塞雙耳兩側面，達到標準配合間隙。修理工也可將耳部用錘擊法墩寬并仔細研磨，河南正規柱塞偶件價格，恢復原來的配合間隙，無法修復時更換新件。
噴油泵柱塞發卡時，會影響調速器的正常工作，易導致發動機飛車，如果處理不及時，將會造成嚴重事故。 泵體底座不平 由于泵體安裝柱塞套筒凸肩處的底座不平或有污物，影響了套筒的裝配精度，使油泵柱塞裝配偏斜，導致柱塞發卡。檢查泵體不平的方法是，將噴油泵從機體上扳下，連通低壓油路并打開油箱開關，使泵體內充滿柴油，并將噴油泵外部擦干凈。如發現滾輪處漏油，說明泵體底座不平，造成柴油滲漏，可用一舊柱塞套筒，在凸肩處涂上研磨砂，裝入泵體內，不停地旋轉并敲擊套筒進行研磨，磨平后進行裝復并檢查是否漏油。 新柱塞副貯存時間過長 新柱塞副存放時間過長，容易造成失油并發生氧化反應，使柱塞生銹，未清洗就裝配，工作中造成柱塞發卡。遇此情況必須將柱塞副放入煤油或柴油中浸泡一段時間，然后轉動并反復抽動柱塞使其互相研磨，直至柱塞副轉動靈活，并仔細清洗后方可裝配使用。
噴油泵柱塞發卡時，會影響調速器的正常工作，易導致發動機飛車，如果處理不及時，將會造成嚴重事故。 柱塞彎曲 由于柱塞副偶件在運輸和保管及裝配時不注意，造成柱塞輕微彎曲，工作中出現發卡現象，出現這種情況應及時更換。 柱塞碰毛拉傷 由于柱塞裝配時未清洗干凈，或有雜質進入柱塞副之間，裝配時不注意，將柱塞碰毛拉傷，導致柱塞發卡。所以，裝配時應細心安裝，不要碰傷柱塞，并將柱塞副偶件清洗干凈，防止雜質進入柱塞副之間。 套筒定位螺釘過長 如果柱塞套筒定位螺釘過長或裝定位螺釘時忘裝墊圈，會頂死套筒，使套筒偏位，導致柱塞發卡。如定位螺釘過長，可適量銼短，裝定位螺釘時切勿忘裝墊圈。
