列管式冷卻器，又叫殼管式冷卻器，分為管程和殼程，在管內流動的液體行徑為管程，在管外流動的液體其行徑為殼程，管束的壁面即為傳熱面，當管束與殼體溫度差超過50℃時，采取相當的溫度補償措施，消除或減少熱應力。一般為水冷式，占主導地位。列管式冷卻器由兩只相同面積的冷油器和三通閥裝置構成，一只工作，一只備用，每個冷卻器能承擔整個系統的冷卻負荷，山西OR系列油冷卻器常用解決方案，管板一頭固定，一頭浮動、可拆卸的管束和水室箱蓋，便于運行過程中清洗、檢查和維修，山西OR系列油冷卻器常用解決方案。冷卻器的材質，山西OR系列油冷卻器常用解決方案，根據使用場所、水系統條件可有多種選擇。
冷卻器選擇銅管數不當，會影響使用效率，油溫過高時，會造成元件密封圈硬化，導致液壓油發黑劣質。本公司鐵達牌冷卻器在市面上的價格是公道合理的，相對于他牌的價格換算比例來看，每1元能獲得高于他牌產品69%的冷卻效率。鐵達冷卻器每支出廠前必須經過測試臺的嚴格檢查.常規測試:在3Mpa油壓的狀態下，保壓5min后，在燈光下檢查所有焊縫，擴口是否有滲漏，完全通過才能作為合格品出廠。而其他同行的檢驗方法都用0.7Mp氣壓進行測試。這二種方法主要區別在于對銅管品質的要求不同和冷卻器抗滲漏的可靠性不同，質量保證。
鋼管磷化對OR系列冷卻器使用的重要性： 每臺冷卻器安裝前的鋼管都需要磷化，磷化是常用的表面處理技術，原理上應屬于磷酸鹽化學轉換膜處理。鋼管磷化主要是給鋼管提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕。用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕力。 每根鋼管都經過磷酸鹽處理，以確保氧化皮和鐵銹不會污染用戶的水箱。然而未經磷化處理的管件，經過焊接處理后會產生氧化皮脫落，形成黑色物質流入油箱內，連同液壓系統循環到各零部件去；除了污染油箱，更可能因系統內配件堵塞而造成停機。我們不只銷售產品，更給予您安心。
